馬鞍山折彎?rùn)C(jī)對(duì)油缸的優(yōu)化
馬鞍山折彎?rùn)C(jī)對(duì)油缸的優(yōu)化，對(duì)于參數(shù)對(duì)機(jī)身結(jié)構(gòu)和補(bǔ)償油缸的位置進(jìn)行優(yōu)化。再次,對(duì)機(jī)身進(jìn)行模態(tài)分析,用Lanczos方法求出優(yōu)化前后機(jī)身的前十階固有頻率以及振型。zui后,對(duì)工作臺(tái)和滑塊進(jìn)行了非線性接觸分析,動(dòng)態(tài)模擬了機(jī)折彎?rùn)C(jī)工作過(guò)程中工作臺(tái)和滑塊的受力狀況,為前面的分析驗(yàn)證提供了參考依據(jù)。
通過(guò)以上分析,在保證機(jī)身性能的基礎(chǔ)上機(jī)身重量減輕了約9%,機(jī)身低階頻率有所提高,從而提高了產(chǎn)品質(zhì)量,降低了制造成本,增強(qiáng)了企業(yè)的競(jìng)爭(zhēng)力。
通過(guò)以上分析,在保證機(jī)身性能的基礎(chǔ)上機(jī)身重量減輕了約9%,機(jī)身低階頻率有所提高,從而提高了產(chǎn)品質(zhì)量,降低了制造成本,增強(qiáng)了企業(yè)的競(jìng)爭(zhēng)力。
2016-04-07 本文被閱讀 123 次
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